Część nr 1 do samochodów bez licencji
Rodzaj części
Kontynuując nasz artykuł na temat postępów, jakie można poczynić, przyjrzymy się bliżej programom każdego z 12 kandydatów! Przemysł samochodowy, który obejmuje również samochody bez prawa jazdy, przesłuchał kandydatów na prezydenta. Jedenastu z dwunastu kandydatów ma plany zmniejszenia obciążenia kierowców, walki z zanieczyszczeniem i wspierania branży.
Wyższe ceny paliw, strefy niskoemisyjne, parkowanie, bezpieczeństwo na drogach, wsparcie dla transformacji ekologicznej. We Francji jest 40 milionów kierowców, którzy martwią się o swoją siłę nabywczą.
W obliczu globalnej konkurencji i niedociągnięćczęści, sektory przemysłu i usług, które zatrudniają ponad milion osób we Francji, z trudem dostosowują się do zmian. Co zaoferuje 12 kandydatów na prezydenta ?
Eric Zemmour zamrozi cenę paliwa na poziomie 1,80 euro za litr. Zlikwiduje strefy niskiej emisji i wydłuży ważność badań technicznych z 2 do 3 lat. Prawo jazdy oparte na punktach zostanie zastąpione zawieszeniami za niebezpieczne zachowanie i surowszymi grzywnami.
Kandydat Reconquête twierdzi, że jest przeciwny testom przydatności do ruchu drogowego dla pojazdów dwukołowych.
Wyraziła "zaniepokojenie siłą nabywczą Francuzów, zwłaszcza w czasach gwałtownie rosnących cen paliw". Proponuje całkowite zniesienie podatku paliwowego dla "pracowników", rekompensując te straty poprzez grabież części zysków głównych grup naftowych.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drogach, mówi, że "wierzy w odpowiedzialność kierowcy". Według kandydatki "nie ma zatem potrzeby narzucania 'niedopuszczalnych' przepisów dotyczących na przykład ograniczeń prędkości". Mówi, że jest "zwolenniczką lepszej infrastruktury drogowej".
Aby obniżyć ceny paliw na stacjach benzynowych, Nicolas Dupont-Aignan proponuje zniesienie podatku VAT na TICPE. Pozwoli to zaoszczędzić od 7 do 10 euro na pełnym baku benzyny. Uchylenie to zostanie zrekompensowane podatkiem od kolosalnego majątku (aktywa przekraczające 10 milionów euro).
Kandydaci proponują zniesienie stref niskiej emisji (ZFE). Chce zastąpić 10 milionów najbardziej "gazożernych" pojazdów w ciągu dekady dywidendą, która faworyzuje pojazdy najmniej zanieczyszczające środowisko. Chce ponownie znacjonalizować autostrady i pozwolić im swobodnie kursować w regionie Ile-de-France, aby ograniczyć ruch pojazdów ciężarowych.
Jeśli zostanie wybrany, zwiększy ograniczenie prędkości z 80 do 90 km/h i zniesie system punktów karnych.
Anne Hidalgo zamierza kontynuować pracę rozpoczętą w Paryżu w celu zmniejszenia liczby zanieczyszczających środowisko samochodów we Francji. Potwierdzono, że w 2024 r. w Paryżu wycofany zostanie olej napędowy. Planowany jest rozwój stacji ładowania i tankowania wodoru. Aby zachęcić do modernizacji i "uspołecznionego" leasingu pojazdów elektrycznych, uruchomi budżet w wysokości 5 miliardów euro.
Kandydatka socjalistów zadeklarowała "wielką przemysłową przygodę dla przemysłu motoryzacyjnego". Chce wspierać zmiany w sektorze, zapewniając "wsparcie społeczne poprzez szkolenia", aby umożliwić zainteresowanym pracownikom przekwalifikowanie się.
Kandydatka Zielonych potwierdziła, że zamierza wycofać silniki spalinowe w 2030 roku, od kiedy nie będą one już dostępne w sprzedaży. Nie sprecyzowała, czy środek ten wpłynie również na osoby prywatne na rynku pojazdów używanych. Zamierza zbudować na dużą skalę obiekty modernizacyjne dla pojazdów spalinowych i elektrycznych.
Inicjatywa "Mobilność" Yannicka Jadota obejmie utworzenie centrów car-sharingu dla pojazdów elektrycznych w punktach wjazdu na obszary wiejskie. Na obszarach miejskich chce on opracować intermodalny system transportu publicznego i współdzielonych podróży (rower, skuter lub samochód). Każdego roku pracownikom przyznawana będzie dotacja w wysokości 1000 euro na sfinansowanie podróży.
Dla młodych ludzi w wieku 16 lat i starszych proponuje się stworzenie "przepustki wolności klimatycznej", która dawałaby im nieograniczony dostęp do wszystkich form transportu.
Dla Marine Le Pen "transformacja ekologiczna musi być zbudowana na zaufaniu, a nie w opozycji do dobrobytu obywateli". Kandydatka RN zniesie strefy niskoemisyjne i umieści pojazdy hybrydowe na liście pojazdów ekologicznych. Twierdzi, że jest przeciwna karnym podatkom i malusom.
Marine Le Pen chce obniżyć podatek VAT na paliwo do 5,5% i zaoferować pożyczkę w wysokości 1000 euro na przejście na bioetanol.
Proponuje utworzenie krajowej agencji ds. zarządzania surowcami i ma na celu wzmocnienie wizerunku Francji w branży motoryzacyjnej.
Propozycje te zostały ogłoszone branży przez Jean-Philippe Tanguy, przedstawiciela Marine Le Pen.
Kandydat Macron jest przeciwny limitom cen paliw. Aby wesprzeć osoby najbardziej narażone na wzrost cen (gospodarstwa domowe o niskich dochodach zmuszone do codziennego korzystania z samochodu), wprowadzi środki nadzwyczajne, które będą uruchamiane, gdy ceny paliw wzrosną. Metoda ta pozwoli zachować zarówno sprawiedliwość społeczną, jak i zdolność finansową państwa.
Opowiada się za klauzulą przeglądową w 2028 r. dotyczącą możliwości utrzymania silników spalinowych po 2035 r. Pojazdy hybrydowe będą utrzymywane obok pojazdów elektrycznych. Aby samochody elektryczne stały się bardziej przystępne cenowo, Emmanuel Macron stworzy "społeczny program leasingowy" z pojazdami po minimalnej cenie (od 100 euro miesięcznie). Warunki dostępu nie zostały jeszcze ustalone
Emmanuel Macron zamierza położyć kres "car bashingowi" i pomóc MŚP w ekologicznej transformacji.
Propozycje te zostały ogłoszone branży przez Bruno Le Maire'a, przedstawiciela Emmanuela Macrona.
Program kandydata Lassalle'a jest jasny. Chce utrzymania oleju napędowego i benzyny oraz dywersyfikacji paliw. Wzywa do powrotu do prędkości 90 km/h, zniesienia systemu punktów karnych i skrócenia okresu zawieszenia z 36 do 6 miesięcy.
Jeśli chodzi o przemysł, chciałby, aby szkolenia zawodowe obejmowały więcej matematyki i nauk ścisłych dla pracowników zaangażowanych w przejście z pojazdów spalinowych na elektryczne. Szacuje on, że do budowy samochodu elektrycznego potrzebny jest tylko jeden pracownik, w porównaniu do 7 pracowników w przypadku silnika spalinowego.
Valérie Pécresse deklaruje się jako zwolenniczka samochodów, przyznając się do pojęcia przyjemności i wzywając do tego, by kierowcy nie byli już postrzegani jako "dojne krowy". Opowiada się za utrzymaniem zasady indywidualnego samochodu. Proponuje przesunięcie harmonogramu stref niskiej emisji (ZFE) i indeksowanie dopłat do kosztów przebiegu do cen paliwa.
Kandydatka LR chce utrzymać pojazdy hybrydowe po 2035 r., popiera rozwój skrzynek na etanol i proponuje nieoprocentowaną pożyczkę na zakup pojazdu elektrycznego lub hybrydowego.
Aby pomóc osobom poszukującym pracy w poruszaniu się, Valérie Pécresse chce stworzyć program wynajmu samochodów za 1 euro dziennie, aby pomóc ludziom wrócić do pracy.
Zarzuty te zostały ogłoszone branży przez Xaviera Bertranda, przedstawiciela Valérie Pécresse.
Fabien Roussel chce zachować mobilność indywidualną i publiczną, czyniąc transport publiczny bezpłatnym. Wprowadza on zamrożenie cen paliwa na poziomie 1,70 euro i dotację w wysokości 10 000 euro na zakup pojazdów Crit'Air 1 i 2. Dotacja ta zostanie rozszerzona na pojazdy spalinowe.
Kandydat komunistów proponuje wprowadzenie zmiennego podatku od paliwa w celu ograniczenia wzrostu cen. W ten sposób podatki będą spadać, jeśli ceny wzrosną i rosnąć, jeśli ceny spadną. Skonsultuje się z firmami naftowymi, aby uniknąć wypłacania dywidend akcjonariuszom. Jeśli będą się opierać, zagrozi, że opodatkuje je w 100%.
Propozycje te zostały ogłoszone branży przez Jacquesa Baudriera, przedstawiciela Fabiena Roussela.
Jean-Luc Mélenchon chce zamrozić ceny benzyny na poziomie 1,40 euro. Dobra wiadomość dla naszych VSP! Zwróci się do głównych grup naftowych o zrekompensowanie wzrostu cen ropy. Z drugiej strony będzie starał się ograniczyć korzystanie z prywatnych samochodów. Położy kres strefom niskiej emisji (ZFE).
Propozycje te zostały ogłoszone branży przez Erica Conquerela, reprezentującego Jean-Luca Mélenchona.
Można również znaleźć ponad 3000 referencji części do samochodów bez licencji na stronie piecesanspermis.fr!
Przyszłość przemysłu motoryzacyjnego po wyborach prezydenckich w 2022 r.Piecesanspermis.fr