Część nr 1 do samochodów bez licencji
Rodzaj części
Czuliśmy to, nie do końca w to wierząc, ale luty to potwierdził: po raz pierwszy od lat, Aixam nie jest liderem na rynku VSP. Oczywiście Citroën objął prowadzenie..
W styczniu zauważono możliwość zmiany na szczycie sektora samochodów bez licencji z Citroënem, który zakończył miesiąc tuż za Citroënem Aixam, z zaledwie 36 rejestracjami. Luty przynosi spadek ceny rynkowej z dużym wynikiem dla Citroëna Ami, odnotowanym na poziomie 935 sztuk w porównaniu do 410 rok temu, tj +128 % bonus. Formuła sukcesu Ami jest niezaprzeczalna na początku tego roku: styl, cena, finansowanie, dystrybucja, zerowa emisja, spełnia wiele wymagań, nawet jeśli nie jest idealna. Z drugiej strony, sympatyczny VSP, który ma szansę zdominować rynek, nie zostanie zapomniany, jeśli będzie kontynuował to tempo. Za to wszystko, Aixam nie ma powodów do wstydu, ponieważ marka z Savoy jeszcze nigdy nie sprzedała tak wielu modeli!
W ciągu miesiąca jego wynik był nieznacznie dodatni i wyniósł +2,8 %, to o 18 jednostek więcej niż w lutym 2021 roku, ale o 77 jednostek więcej niż w 2020 roku, 181 jednostek więcej niż w 2019 roku i 218 jednostek więcej niż w 2018 roku.
Jeśli sprzedaż Citroën uproszczone do określenia za pomocą ich jedynego modelu, Aixam jest nadal niejasna, bez znajomości szczegółów dystrybucji między różnymi zakresami emocjonalnymi, Minauto i E-Aixam. Lsprzedaż pojazdów użytkowych jest tylko widoczna, z 60 ciężarówkami typu D i 4 ciężarówkami typu E w tej kategorii w lutym. Aixam ma dziesięć miesięcy na utrzymanie pozycji lidera, a kolejne wydarzenie sprzedażowe, zaplanowane na marzec, dni otwarte zaplanowane od 10 do 17, zapewnią sprzedaż oprócz początkowych. Trudności dla grupy Ligier, tej wysokiej jakości marki, aby podążać za dwoma relacjami rynkowymi.
Ligier utracony 12,7% w miesiącu, spadek o 35, podzielony między SUV, JS60 (wzrost16,7%, ze 162 do 135), a JS50 sedan trzymał się lepiej (-7, 1% 112 do 104). PrzyMicrocar, , sąsiada, wszystko poszło na marne Dué spadła ze 100 do 89 jednostek (-11%), M.go od 140 do 112 (-20%) i M.cross od 11 do 6. Jednakże, narodziny Must finish na Ligier jest dostępny z bogatszym wyposażeniem niż jego Dué oraz M.go aby ulepszyć ofertę. Ale oczywiście nie przyniosło to jeszcze żadnej wartości dodanej.U producenta drugiej linii, Chatenet udało się poczynić pewne postępy (+ 2,1%), ale na sprzedaży pojedynczego CH. Niemniej jednak jest nieco cienki, ponieważ jego dwumiesięczna suma jest nadal zielona (+ 33,8%), jak również Casalini (+ 44%), z dużym miesiącem w + 21,9%, odpowiada to kolejnym 6 sprzedażom w lutym. Faustal wspomina również o przypadku Renault, bardziej niż kiedykolwiek pod koniec życia swojego Twizy (61,3% dla 12 osób starszych) i wkrótce zostanie wyprzedzony przez Tropos, 7. na rynku. Ambitna amerykańska firma, która wysunęła się na prowadzenie w branży AGD, w ciągu dwóch miesięcy dodała do swojego wyniku 16 punktów i wyprzedziła nawet Bellier, który ma duży deficyt (33,3 %, z 9 do 6 kopii), a Noun Electric nie sprzedał ani jednego No Smoke w ciągu miesiąca.
Można również znaleźć ponad 3000 referencji części do samochodów bez licencji na stronie piecesanspermis.fr!