Część nr 1 do samochodów bez licencji
Rodzaj części
Korzystanie ze smartfonów za kierownicą zmotoryzowanych i niezmotoryzowanych samochodów i pojazdów dwukołowych nadal niebezpiecznie rośnie. Bezprecedensowo! Według badania, kierowcy, rowerzyści oraz, w mniejszym stopniu, motocykliści i kierowcy skuterów coraz częściej korzystają ze smartfonów za kierownicą.
Cyfrowy pomocnik staje się śmiertelną ofiarą na drodze. 80% kierowców korzysta ze smartfona za kierownicą, o 11% więcej niż w 2021 roku. Najbardziej zauważalny wzrost zaobserwowano wśród rowerzystów, o ponad 14% w porównaniu z 2021 rokiem. Obecnie 72% z nich korzysta z telefonu podczas jazdy. Wreszcie, podczas gdy rowerzyści i motocykliści są użytkownikami, którzy używają większości telefonów na drodze (46%), wykorzystanie to wzrosło o 8%.
Korzystanie z telefonu podczas jazdy jest przyczyną wielu poważnych wypadków na francuskich drogach. Prowadzenie rozmowy z zestawem głośnomówiącym lub bez niego trzykrotnie zwiększa ryzyko wypadku. W przypadku czytania wiadomości tekstowych ryzyko wzrasta nawet 23-krotnie.
Wśród kierowców wzrost jest bezprecedensowy. Pięć lat temu "tylko" 66% korzystało ze smartfona za kierownicą. Liczba ta wynosiła 52% (+8%) do wykonywania połączeń, 45% (+12%) do konfigurowania GPS i 34% do czytania lub wysyłania wiadomości tekstowych (+10%). Niektórzy idą dalej, publikując historie w sieciach społecznościowych (8%), wysyłając e-maile (15%) lub biorąc udział w spotkaniach biznesowych audio lub wideo (6%).
W przypadku rowerzystów istnieje różnica między tymi, którzy posiadają rowery, a tymi, którzy je wypożyczają. W przypadku tej pierwszej grupy prawdopodobieństwo oglądania filmów lub seriali wynosiło zaledwie 8%, podczas gdy w przypadku drugiej grupy było to 69%.
W 2021 r. Dyrekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego rozpoczęła kampanię mającą na celu powstrzymanie użytkowników dróg przed korzystaniem ze smartfonów za kierownicą. Hasło brzmi: "Na drodze telefony mogą zabić". W swoim raporcie z 2020 r. Krajowe Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ONISR) oszacowało, że uważny kierowca z czasem reakcji wynoszącym 2 sekundy, przy prędkości 130 km/h, potrzebuje 54 metrów więcej, aby się zatrzymać, niż skoncentrowany kierowca z normalnym czasem reakcji (0,5 sekundy). Nieuwaga jest widoczna u wielu kierowców w 1/5 wypadków z obrażeniami ciała w 2020 r. i w 13% wypadków śmiertelnych.
Gromadzone dane będą mniejsze niż w rzeczywistości. Jeśli poszukiwanie telefonu jest systematyczną przyczyną wypadków, mamy alarmujący wskaźnik. Dowodem na to jest 358 858 mandatów nałożonych w 2020 roku, czyli prawie 1000 dziennie. Liczba ta jest nawet uważana za "śmiesznie niską".
Czy kary są odpowiednie? Niektórzy w to wątpią. Korzystanie ze smartfonów trzymanych w ręku jest karane stałym mandatem w wysokości 135 euro i zawieszeniem prawa jazdy na 3 punkty. Ale jeśli kierowca ma telefon komórkowy w ręku podczas innego wykroczenia, grozi mu zawieszenie prawa jazdy na rok.
Wszystkim użytkownikom dróg, w tym rowerzystom i kierowcom skuterów, zabrania się noszenia w uszach urządzeń takich jak słuchawki. Wykroczenie to może skutkować grzywną w wysokości 135 euro i odjęciem 3 punktów kierowcom pojazdów silnikowych. Zestawy pasujące do kasków motocyklowych lub wnętrza pojazdu są nadal dozwolone. Korzystanie z kasków i zestawów głośnomówiących zostało zakazane od 2015 roku, ale rozmowy przez system Bluetooth są nadal dozwolone.
Chociaż nie jest to przestępstwo, nadal jest to niebezpieczne zachowanie. 28% z nich dzwoniło lub słuchało muzyki podczas przechodzenia przez jezdnię, zmniejszając czujność, aby spojrzeć na drogę. Nadmierne nadużycia w mieście. Wśród kierowców, szczególnie w kontekście uogólnienia "ville 30", 72% nie przestrzega stref 30 km/h. 32% jeździ z prędkością 65 km/h w mieście, na ulicy w ogóle, a 79% nadmiernie przekracza prędkość w ogóle.
Na stronie piecesanspermis.fr można również znaleźć ponad 3000 referencji części do samochodów bez prawa jazdy !
80% więcej użytkowników smartfonów podczas jazdy.Piecesanspermis.fr