Część nr 1 do samochodów bez licencji
Rodzaj części
Zapasy natychmiastowo dostępnych modeli elektrycznych wszystkich marek są najniższe w historii. A w przypadku najpopularniejszego obecnie modelu, Modelu 3, Tesla ogłosiła, że czas realizacji zamówienia wynosi 7 miesięcy od jego złożenia.
Ceny oleju napędowego i benzyny mogły nieznacznie spaść dzięki rządowej podwyżce, ale przy średniej wynoszącej odpowiednio 1,86 euro i 1,76 euro za litr, Francuzi nadal są rozczarowani kosztami tankowania swoich samochodów. Coraz więcej z nich twierdzi, że być może nadszedł czas, aby przejść na napęd elektryczny. Zwłaszcza ci, którzy przejeżdżają więcej niż 100 km dziennie i mogą naładować swój samochód w domu, przy znacznie bardziej atrakcyjnej cenie paliwa. W zeszłym miesiącu prowincjonalny urząd rejestracji pojazdów rozdał prawie 20 000 kart rejestracyjnych kierowcom, którzy wybrali model pojazdu elektrycznego. To bezprecedensowy poziom. I wielu z nich musi czekać miesiącami, zanim będą mogli stać się właścicielami swojego nowego samochodu, ponieważ w wielu salonach dealerskich liczbę pojazdów elektrycznych w magazynie można policzyć na palcach jednej ręki.
Fiat jest najlepszy. Pomimo sukcesu elektrycznej 500 (prawie połowa rejestracji marki), jej zapasy zawsze wyprzedzają konkurencję - mają 1000 samochodów w magazynie do natychmiastowej dostawy!
Znacznie mniej niż Model 3, obecna gwiazda wśród nabywców samochodów elektrycznych we Francji. Finansując swoje zamówienie na stronie internetowej, kierowca postawił na najtańszą cenę (minimum 49 990 euro, mimo wszystko) Tesli powiedziano, że zostanie ona dostarczona w listopadzie.
Niemieckie marki premium ze swoimi elektrycznymi modelami pozostają w tyle za swoimi amerykańskimi rywalami pod względem rejestracji na rynku francuskim. Jednak francuscy dealerzy nie są przeciążeni zapasami. 180 w Audi, prawie 140 w BMW i nieco ponad 50 w Mercedesie. Tylko Porsche jest w gorszej sytuacji, z 18 Taycanami dostępnymi od ręki.
Tyle tylko, że francuskie franczyzy sprzedają łącznie tylko około 50 egzemplarzy miesięcznie. Wybierając francuski samochód, najlepiej nie polegać zbytnio na modelach dostępnych w magazynie. W całej Francji Peugeot ma około 20 208 i mniej niż sto 2008. A w salonach Renault, najstarszego francuskiego producenta samochodów elektrycznych, Zoé jest ledwo dostępna. Jeśli żaden ze 160 modeli dostępnych w magazynie nie przypadnie Ci do gustu, będziesz musiał poczekać do lipca, aby złożyć zamówienie już dziś.
Nawet koreańskie marki, pomimo twierdzenia, że mądrze zarządzały niedoborami różnych komponentów elektronicznych w ostatnich miesiącach, mają trudności z uzupełnieniem zapasów. Podczas gdy dwaj kuzyni, Kia i Hyundai, dostarczyli swoim francuskim klientom prawie 5000 pojazdów elektrycznych w pierwszych trzech miesiącach roku, liczba modeli dostępnych od ręki nie przekroczyła 800.
Jeśli chodzi o dealerów, nie wydają się oni zbytnio zaniepokojeni sytuacją. Wszyscy dealerzy, z którymi skontaktowaliśmy się, aby dowiedzieć się, czy mają jakieś modele elektryczne w magazynie, wzięli nasze dane kontaktowe, nigdy do nas nie oddzwaniając ani nie wysyłając nam oferty e-mailem.
Nie martwimy się, nasze samochody bez prawa jazdy, takie jak E-Aixam 100% electric lub słynny Citroën AMI są dostępne w naszym katalogu!
Na piecesanspermis.fr znajdziesz również ponad 3000 różnych części do samochodów bez prawa jazdy !
Sukces samochodów elektrycznych.Piecesanspermis.fr