Wymiana paska

Etapy

1. 1. Należy rozpocząć od usunięcia starego paska przy użyciu najprostszej metody, przecinając go nożycami do drutu, jeśli nie chcemy go odzyskać. W przeciwnym razie można go zwolnić jak łańcuch rowerowy, obracając wariator skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie należy wprowadzić nowy pasek do wariatora silnika i przez górną część wariatora skrzyni biegów, a następnie przekręcić wariator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a pasek zaczepi się w kole pasowym, tak jak w przypadku wymiany łańcucha rowerowego. Możliwe jest obrócenie koła pasowego za pomocą dużej grzechotki i odpowiedniego gniazda.
   2. Druga metoda obejmuje demontaż wariatora silnika, znanego jako "koło pasowe napędu". Aby zdemontować wariator silnika, należy odkręcić śrubę 13 mm, która zabezpiecza wariator silnika, następnie odkręcić nakrętkę 30 mm, która przytrzymuje półobrotowy kołnierz, a następnie wyjąć dzwonek, kompletne nośniki ciężarków i półobrotowy kołnierz. ASPL radzi, aby stuknąć koniec wału stałej osłony końcowej za pomocą kawałka drewna i młota kowalskiego.
2. Stały kołnierz jest trzymany stożkowo i dlatego wysunie się ze stożka pod wpływem uderzenia młotem kowalskim w koniec wału, a następnie przeprowadź pasek przez wariator skrzyni biegów i stały kołnierz i umieść stały kołnierz w stożku.
3. Następnie wystarczy ponownie zamontować ruchomą część regulatora prędkości i dokręcić ją za pomocą nakrętki 30 mm i śruby 13 mm.

Jakiekolwiek częściowe lub całkowite powielanie tego tekstu bez zgody piecesanspermis.fr spowoduje wszczęcie postępowania karnego.

Powrót do porad Stéphano