Część nr 1 do samochodów bez licencji
Rodzaj części
Rada Stanu orzekła, że testy zdatności do ruchu drogowego dla pojazdów dwukołowych powinny wejść w życie do 1 października 2022 r. Powinno to również dotyczyć samochodów bez prawa jazdy.
Wprowadzenie badań technicznych dla pojazdów dwukołowych to długa historia. Państwo preferowało szereg środków kompensacyjnych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby uniknąć gniewu motocyklistów na mocy dekretu, który miał wejść w życie w sierpniu 2021 r., anulowanego na wniosek Emmanuela Macrona. Ale Rada Stanu właśnie stwierdziła, że musi on wejść w życie do 1 października 2022 r.
Może to mieć również wpływ na kierowców, ponieważ zgodnie z pierwszym dekretem test dotyczy również pojazdów czterokołowych. Obejmuje to tak zwane modele czterokołowe bez prawa jazdy. Dotyczy to również pojazdów takich jak Aixam, Ligier i Citroën Ami.
Harmonogram wprowadzenia badań technicznych dla motocykli został zakwestionowany przez szereg stowarzyszeń, które skierowały sprawę do Conseil d'État, biorąc pod uwagę, że pierwotna data 1 stycznia 2023 r. była zbyt późna.
W komunikacie prasowym napisał: "Sędzia tymczasowy zauważa, że prawo europejskie wymaga tej kontroli od 1 stycznia 2022 r., a rząd nie odstąpił od jakiejkolwiek kontroli technicznej ani nie wdrożył i nie zadeklarował żadnych przeciwnych środków bezpieczeństwa" Zgodnie z prawem europejskim może to uzasadniać odstąpienie od niej, ponieważ ogranicza się ona do projektów, które deklarują takie środki, które mają mniej lub bardziej bezpośrednie skutki.
Ponadto "sędzia uznał za nieuzasadnione odroczenie daty wejścia w życie dla najstarszych pojazdów po 1 października 2022 r., biorąc pod uwagę czas potrzebny na znaczące wdrożenie przeglądów technicznych. Z tych powodów zawiesza teraz harmonogram decyzji rządu".
Rada podejmuje decyzje popierające stosowanie prawa przez Stowarzyszenie. Podkreśliła, że dekret nie został zmieniony, "a zatem pozostaje ostatecznym stanem prawnym przed sądem". Rząd wyjaśnił Europie, że zamierza polegać na środkach kompensacyjnych, ale "sędzia ds. środków tymczasowych podkreślił, że ani pisemne instrukcje, ani komunikaty na rozprawie nie mogą określać treści przewidywanych środków". W każdym razie, niezależnie od treści zgłoszonych środków, żaden z nich nie został wdrożony".
Na stronie piecesanspermis.fr można również znaleźć ponad 3000 referencji dotyczących części do samochodów bezlicencyjnych!