Wymiana paska

Kroki

1. 1. Jeśli nie chcesz go odzyskać, powinieneś zacząć od usunięcia starego paska w najprostszy sposób, przecinając go nożycami do drutu. W przeciwnym razie można go zwolnić jak łańcuch rowerowy, obracając wariator skrzyni biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie należy wprowadzić nowy pasek do wariatora silnika i przez górną część wariatora skrzyni biegów, a następnie przekręcić wariator zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a pasek zaczepi się w kole pasowym jak przy wymianie łańcucha rowerowego. Możliwe jest obrócenie koła pasowego za pomocą dużej grzechotki i odpowiedniego gniazda.
   2. Druga metoda obejmuje demontaż wariatora silnika, znanego jako "koło pasowe napędu". Aby zdemontować wariator silnika, należy odkręcić śrubę 13 mm, która zabezpiecza wariator silnika, następnie odkręcić nakrętkę 30 mm, która przytrzymuje półobrotowy kołnierz, a następnie wyjąć dzwonek, kompletne nośniki ciężarków i półobrotowy kołnierz. ASPL radzi, aby stuknąć koniec wału stałej osłony końcowej za pomocą kawałka drewna i młota kowalskiego.
2. Stały kołnierz jest utrzymywany stożkowo i dlatego wysunie się ze stożka w wyniku uderzenia młotem kowalskim w koniec wału, a następnie przeprowadź pasek przez wariator skrzyni biegów i stały kołnierz i umieść stały kołnierz w stożku.
3. Następnie ponownie zamontować ruchomą część wariatora i dokręcić ją za pomocą nakrętki 30 mm i śruby 13 mm.

Jakiekolwiek częściowe lub całkowite powielanie tego tekstu bez zgody piecesanspermis.fr spowoduje wszczęcie postępowania karnego.